Inspecteur/trice (A) de la Sécurité des Navires et Prévention des Risques Pro. Maritimes

Vos missions en quelques mots

Les missions principales portent sur les visites de sécurité des navires français et étrangers dans le cadre du contrôle de l'État du pavillon, de l'État du port et de l'État côtier. Ces contrôles s'effectuent selon le niveau d'habilitation déléguée à l'inspecteur par le chef de centre. Les missions secondaires concernent entre autres l'examen des plans, documents des navires en construction ou transformation, la participation active à la démarche qualité, la participation à la prévention des risques au travail pour le centre, l'accueil des administrés et usagers. Les réformes et évolutions en cours pourront impacter fortement les modes d'intervention et de fonctionnement des CSN.

Relations internes : le chef de centre, les inspecteurs et la secrétaire du centre ; les services de la DIRM (siège, CROSS Etel, autres CSN, SSGM...) ; CRS Commission Régionale de Sécurité, CCS Commission Centrale de Sécurité, DML Délégation à la Mer et au Littoral 44 et 85 ; l'administration centrale (bureaux STEN/GM, CNSNP, mission Plaisance, etc.) ; BEA mer...

Relations externes : les armateurs et les équipages des navires contrôlés, Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire, les experts des sociétés de classification en charge des navires, l'ANFR, l'Inspection du travail, les chantiers, bureaux d'étude et différents intervenants lors des constructions ou transformations de navires, les différents prestataires intervenant dans le cadre de la sécurité des navires : groupements des pêcheurs, coopératives maritimes, pilotage, agences maritimes, PSCO pays tiers, préfecture maritime.

Profil recherché

Le/la candidat-e doit être animé-e par le sens du service public et celui du collectif.

La DIRM NAMO recherche un-e collaborateur/trice possédant des compétences techniques et transversales, ainsi que des aptitudes relationnelles :

- Compétences techniques : les connaissances techniques, réglementaires, de sécurité maritime des navires sont requises pour intégrer le métier d'inspecteur de la sécurité des navires. La maîtrise de l'outil informatique est nécessaire afin de respecter les échéances réglementaires, de suivre et interpréter la réglementation. Ces connaissances de base sont complétées par la maîtrise de la langue anglaise, notamment de la terminologie maritime et de bonnes connaissances techniques en conception, construction et exploitation des navires.

- Compétences transversales : une aptitude physique est requise dans le cadre à l'accès à un navire, à la navigation en mer et à inspecter un navire dans des espaces cloisonnés. Il convient de disposer du permis de conduire un véhicule cat. B.

- Compétences relationnelles : l'agent doit disposer de qualité de courtoisie, de disponibilité, de respect des administrés dans le cadre de son engagement au sein de l'administration chargée de la mer. L'agent doit avoir le goût du travail en équipe. Après évaluation, l'agent dispose d'une autonomie relative pour gérer ses visites de navires avec méthodes et rigueur. Il gère à termes une flotte de navires. La gestion de situation de conflit avec un usager est un plus.

- Modes d'acquisition : un parcours de formations initiales, de stages qualifiants de formation continue est adapté en fonction du niveau de connaissance de l'agent. Pour ces formations, l'assiduité, l'acquisition du niveau de compétence est un engagement nécessaire du candidat.

Éléments de candidature

Documents à transmettre

Pour postuler à cette offre, l'envoi du CV et d'une lettre de motivation est obligatoire

Personnes à contacter

• [email protected] • [email protected]

Chef du CSN Saint-Nazaire : Jean-Marc CEVAER, 06 11 52 35 30 ou 02 90 22 95 01, [email protected]

Chef du SQSN : Damien LAVIGNE, 06 11 52 35 46, [email protected]

Soyez réactif, si cette offre vous intéresse, contactez les responsables ci-dessus mentionnés pour un échange téléphonique. S'il s'avère concluant, vous leur adresserez vos CV, lettre de motivation, ainsi que tous éléments permettant de juger de vos compétences, afin qu'un entretien vous soit rapidement fixé.

À l'issue de l'entretien de recrutement, vous confirmerez votre intérêt pour le poste en adressant au plus tard le 03/12/2026 le même dossier, accompagné pour les agents fonctionnaires du formulaire interministériel de mobilité renseigné et validé par votre hiérarchie (+ justificatifs si besoin), sur la BALU Mobilité : [email protected]

Les informations quant à la procédure de recrutement sont explicitées sur le site de la DIRM : https://www.dirm.nord-atlantique-manche-ouest.developpement-durable.gouv.fr/fonctionnaires-modalites-de-recrutement-a1235.html

Conditions matérielles : tous les moyens du centre.

Horaires et saisonnalités : horaires et congés légaux ; télétravail possible suivant impératifs de service.

Conditions particulières : déplacements réguliers (sur la journée essentiellement). Travail occasionnel le week-end et les jours fériés. Déplacements en France et à l'étranger. Tours d'astreinte réguliers concernant le contrôle par l'État du port et équipe d'évaluation et d'intervention.

Cotation du poste (pour les fonctionnaires) : ce poste est classé (RIFSEEP) dans le groupe 3 SD.

N° RenoiRH du poste : E000033043 (campagne de publication M-2026-C11-CATB : Fil de l'Eau B du mardi 03 novembre 2026).

À raison de la nécessité d'une formation lourde ou qualifiante, une durée minimale d'occupation de 3 ans est fixée pour le poste. Cette durée ne s'applique que pour la première occupation du poste (Arrêté NOR : TREK2232822A du 6 janvier 2023).

Conditions d'emploi : ce poste est ouvert à tout candidat compétent de niveau A, qu'il soit fonctionnaire ou non. Emploi permanent à pourvoir soit par un fonctionnaire (détachement ou PNA) ou un agent déjà en CDI de droit public (portabilité envisageable) ; soit en CDD : poste ouvert aux contractuels sous certaines conditions.

Le recrutement d'un candidat non-fonctionnaire se ferait sous le statut de contractuel, a priori pour un contrat de 3 ans (à confirmer avec le recruteur), après constat de l'absence de candidature de fonctionnaire adaptée (fondement juridique : 2° de l'article L.332-2 du code général de la fonction publique de l'État). À l'issue du contrat de 3 ans, il est envisageable de poursuivre en CDI ou par un autre contrat de 3 ans, sous réserve de l'accord des parties.

Dans le contexte budgétaire actuel contraint, les candidatures internes au Ministère seront examinées prioritairement.

Poste non-ouvert aux militaires concernés par la voie de recrutement CNOI.

Vacant à partir du 01/03/2027

Chargée / Chargé de sécurité maritime et portuaire