Pilote inspecteur*DS-S/ADT

Vos missions en quelques mots

Les attributions sont celles décrites dans l'instruction du 9 décembre 2015 :

- Participe à la certification et à la surveillance des organismes de formation de pilotes, - Participe à la formation, à la supervision, à la nomination et au suivi des examinateurs de vols, - Participe au suivi des inspecteurs intervenant dans le domaine de l'aviation générale, notamment par la réalisation des épreuves pratiques d'aptitude et des contrôles de compétences des instructeurs, - Réalise des épreuves pratiques en substitution ou sur demande de l'intéressé, - Réalise des contrôles dans le but de la délivrance d'une validation ou d'une dérogation, - Réalise des contrôles d'aptitude au pilotage des personnes ayant fait l'objet de sanctions disciplinaires, - Réalise les contrôles d'aptitude demandés par le conseil médical de l'aéronautique civile ou l'intéressé, - Participe à la surveillance des exploitants d'aéronefs monopilotes, - Contribue au PSE, y compris en accompagnant les initiatives des fédérations aéronautiques et des associations visant à la sécurité des vols, en proposant et mettant en oeuvre des actions de sensibilisation aux questions de sécurité et en participant au développement et à la diffusion de documents de prévention de la sécurité, préparés par la DGAC ou par l'EASA, - Apporte son expertise sur les questions concernant l'information aéronautique, la sécurité des vols, les consignes d'utilisation des aérodromes, les manifestations aériennes, - Agit en tant d'expert ou rapporteur auprès des commissions ou du conseil de discipline des navigants, - Apporte son expertise dans le cadre d'enquêtes sur les accidents et les incidents, - Participe au retour d'experience, - Agit en tant que conseil en matière d'aviation légère, - Réalise toute autre mission demandée par la hiérarchie, notamment les expertises relatives aux opérations aériennes.

Profil recherché

- CPL ou ATPL/IR/ME - 5000 heures de vol comme pilote dont 3000 heures en instruction , - FI , - FIE ou engagement du candidat à suivre la formation prévue au FCL 1010 a) , - FE (A) , - CRE (A) ou avoir détenu un mandat d'examinateur FE ou CRE. - Une qualification MCCI serait un plus (utilisation au niveau national)

Savoir-faire: - Comprendre et parler l'anglais - Communiquer à l'oral - Rédiger - Négocier/gérer un conflit - Communiquer à l'extérieur au nom d'un service - Gérer de manière autonome les priorités et les délais - Travailler en équipe ou en réseau - Animer une équipe (dont pilotage de projet) - Avoir une vision d'ensemble - Conduire/accompagner le changement - Executer des tâches ou procédures définies - Etre force de proposition - Faire progresser - Analyser le contexte - Evaluer les risques - Prendre en compte la diversité des paramètres - Prendre des décisions Savoir-être: - Sens de l'analyse - Esprit de synthèse - Sens critique - Etre rigoureux - Faire preuve de discrétion - Capacité d'adaptation - Etre autonome - Sens de l'initiative - Curiosité intellectuelle - Sens des relations humaines - Sens de l'organisation - Sens des responsabilités - Etre à l'écoute - Sens de la pédagogie - Faire preuve de diplomatie Connaissances: - Maitrise les techniques de vol - Maitrise de la réglementation notamment dans le domaine de la formation PN et de la conduite de vol - Bonne connaissance de la DSAC et des activités de surveillance - Niveau d'anglais requis pour les pilotes inspecteurs Spécificités du poste : Déplacements très fréquents en Occitanie

Niveau IQF cible 3 ou 4 selon les qualifications détenues avec possibilité de postuler pour des agents de niveau 2. Accès au niveau 3 dès l'obtention des qualifications correspondantes et, en fonction des besoins du service, accès au niveau 4 dès l'obtention des qualifications correspondantes. Le niveau IQF est maintenu, sous réserve d'exercices des qualifications, si l'agent retenu est N4 ou plus. ICR : Niveau 1 (ou 2 si agent est correspondant TECH)

Vacant à partir du 24/12/2026

Chargée / Chargé de la méthodologie et de l'appui à l'audit ou au contrôle